长达 1,500 公里的 De Grey-Mullewa Stock Route 已被添加到 WA 遗产名录中，使其成为第一条完整的路线，也是最长的地方。

这条路线从该州西北部建立的第一个牧场站到 Mullewa，Mullewa 是默奇森地区永久泉水附近的谢泼德营地。 

鼎盛时期，年运羊量达13万多头。

水井和桥梁等关键点已在全国各地的旧货道沿线获得了遗产地位。

西澳大利亚州遗产部长大卫·坦普尔曼 (David Templeman) 表示，这一名单的加入承认了路线本身的重要性，而不仅仅是基础设施。

他说：“将这条股票路线纳入国家遗产名录是一项宏伟的补充，表明它不仅保存了砖瓦和砂浆的建筑遗产，而且还包括 De Grey 到 Mullewa 股票路线等广阔的地标。”

建立路线

这条路线是在州政府为第一个将 100 头马或 200 只羊从南回归线以下驱赶到西澳北部的人提供奖金之后建立的——这是为了鼓励该地区的畜牧业。

在最初的失败尝试之后，Edward Timothy Hooley 和他的团队在 1866 年成功地带着一群 1,945 只羊（其中八只没有成功）从默奇森河上的杰拉尔丁铜矿到阿什伯顿河上的一个地区后来成为明德鲁站。

1890 年代后期，Goldfield 地区的人口不断增长，北部的牧场蓬勃发展，西澳大利亚州政府正式公布了 De Grey-Mullewa Stock Route No. 9,701。

它从位于黑德兰港以东的 De Grey Station 出发，建立于将牲畜从陆上运往北部的普遍做法之前。

奔跑的是西北部的第一个牧场租约，由查尔斯奈恩代表姐夫沃尔特帕德伯里于 1863 年建立，绵羊从哥萨克港带来。

政府下沉55口井

在接下来的几年里，沿着这条路线的驾车探险仍然受到水源供应不可靠的困扰，有时还有有毒植物。

为确保水源供应，政府从1895年起打井55口，其中一些井至今仍保持原状，另一些井已修复。

在 1934 年的鼎盛时期，超过 137,000 头羊和几千头牛沿着放牧路线被转移。

次年的干旱使沿途羊群数量锐减至仅 26,000 只。

记录显示，从那时起，库存路线的使用开始下降。

到 1950 年代，沿着通常反映出存货路线网络的道路用车辆运输存货变得很普遍。