帕拉马塔地铁西线项目的挖掘工作此前因担心距离 Telstra Exchange 大楼太近而暂停，现已恢复。

悉尼地铁开挖连接帕拉马塔和悉尼中央商务区的两条9公里长的隧道已经两年了。这两条线路是州政府24公里长的地铁西线项目的一部分，该项目预计于2032年完工。 

据悉尼地铁称，隧道掘进机（TBM）已经完成了80%的工作。 

针对有关 Telstra 大楼地基可能被机器损坏的报道，悉尼地铁表示，在合同授予之前，他们就已经知道“与位于教堂街 213 号的 Telstra 大楼有关的问题”。 

该发言人表示，涉事的两家公司——金务大澳大利亚公司 (Gamuda Australia) 和 Laing 'O Rourke Consortium——在开始挖掘之前就知道此事。  

悉尼地铁在周一的一份声明中表示，它已与这家电信巨头合作“协调岩土工程勘察”，以“核实建筑物的地面状况、地基和桩深度”。

州长克里斯·明斯 (Chris Minns) 表示，隧道施工将在“未来几天”恢复，悉尼地铁已确认于周一早上恢复挖掘。 

Telstra 的一位发言人表示，他们正在与州政府和悉尼地铁联络，以“确保我们的基础设施不会受到新地铁西站的影响”。

预计预算不会出现超支 

明斯先生和悉尼地铁表示，暂停该项目不会对该项目的 253 亿澳元预算或预计完工日期产生影响。

州长表示：“在这个项目上，人们对帕拉马塔路口与 Telstra 交换站之间的工程问题已经是众所周知的事情了。” 

悉尼地铁表示，由于帕拉马塔中央商务区内“高层商业和零售建筑与列入遗产名录的建筑”混合，整个项目期间都对设计和施工方法进行了审查，以确保隧道安全建造并保护基础设施。 

“教堂街 213 号的岩土工程成果为最终的地铁隧道设计和走线提供了参考，以减轻对上方建筑物的任何风险。” 

当澳大利亚广播公司询问隧道暂停运营多长时间时，悉尼地铁并未给出确切的时间。

声明称：“这是安全、负责任地挖掘隧道的正常部分。”