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悉尼火车延误情况预计将进一步恶化,本周预计将出现更多列车中断和取消

2025-01-15 13:59 更新   0 条评论


乘客们已收到警告,悉尼火车网络的延误情况将进一步恶化,并且这种情况还将持续到周四。

交通官员警告称,随着情况持续恶化,乘客可能会面临进一步的服务中断、航班取消和更长的旅程时间。

悉尼火车公司首席执行官马特·朗兰 (Matt Longland) 将列车严重延误归咎于电力工会 (ETU) 拒绝在霍姆布什 (Homebush) 和邦迪枢纽 (Bondi Junction) 之间进行夜间维护,从而导致信号系统出现问题。

代理州长彭妮·夏普 (Penny Sharpe) 表示,这项提议“非常慷慨”,政府将“继续研究所有与法律手段有关的选择,以阻止这一行动”。

交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示,政府将“考虑所有法律途径,包括联邦法院”,并继续与公平工作委员会沟通。 

交通管理中心表示,大多数郊区线路都出现了严重延误,但受影响最严重的包括:

  • T1 — 北岸和西线
  • T4 — 东郊和伊拉瓦拉线
  • T2 — 莱平顿和内西区线

其他受影响的线路包括:

  • T9 — 北线
  • T3 — 利物浦和内西区线
  • T8 — 机场和南线
  • T5 — 蓝山线

中央海岸、纽卡斯尔和南海岸线路也受到影响。

朗兰先生表示,整个铁路网络仍在继续运营,但超过 80% 的服务都晚点了。

政府预计将取消“1000多项”服务

海伦女士表示,延误和中断是“整个网络中数百项工业禁令的累积影响”。

她说:“我们今天已经看到近 400 趟列车服务被取消,到今天结束时,我们将看到超过 1,000 趟列车服务被取消,其中还会出现严重延误。”

在公平工作委员会为期三天的会谈中,RTBU 未能与新南威尔士州政府就薪酬纠纷达成协议,因此发起了新一轮的罢工行动。

RTBU 代表铁路工人要求四年内工资上涨 32%。

在本周的谈判中,州政府提出了四年内增幅 15% 的新方案,其中包括增加退休金。

海伦女士表示,航班延误“超过 30 分钟”是由于机组人员不足,这也是此次行动的一部分。 

“他们正在挤压我们铁路网络的生命力,事实上,他们就是工会所吹嘘的蟒蛇。

“这是无法容忍的,这不是任何人想要的情况,这种情况必须结束。”

新南威尔士州交通部长乔什·默里 (Josh Murray) 表示,50 辆巴士正在为“最紧张”的大都市地区提供紧急服务,并且拼车服务 Uber 已于今天早上同意了价格上限。 

“我们最不想做的就是给通勤者带来不便”

RTBU 新南威尔士州分会秘书托比·沃恩斯 (Toby Warnes) 表示,工会并未拒绝最新提议,但正在等待进一步的细节。

他将今日铁路网的严重延误归咎于悉尼火车公司近几周“未采取行动”进行关键维护工作。

他说:“我们最不想做的就是给通勤者带来不便。”

“但我必须说,在这些劳资纠纷期间,当火车出现问题时,悉尼火车公司和新南威尔士州政府很容易将责任推卸给工会采取保护性劳资行动。”

ETU 新南威尔士州和澳大利亚首都领地秘书艾伦希克斯 (Allen Hicks) 表示,工会对最新提议感到“失望”,工人们“别无选择,只能继续采取受保护的工业行动”。

希克斯表示:“我们的成员特别担心拟议协议中新的不可预见的变化,这些变化暗中剥夺铁路工人在风险评估期间提出安全问题的权利,危及工人和铁路网络的安全。”

与此同时,海伦女士表示周二提出的提议是最后一项。

她说:“这是政府的最终报价,其成本已经全部列出,也已付款,但我们要明确一点,这是一种互利互惠。”


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