据议会听证会透露，尽管受到 Tasports 的广泛质询，塔斯马尼亚精神号运营商 TT-Line 仍坚持对德文波特新泊位的挡泥板进行错误的规格更改。

该问题于上个月被披露，需要更换挡泥板，耗资 500 万美元，此外还需要 400 万美元来加固两艘新船的船体。

此事源于 2023 年中期的一个问题，当时 TT-Line 指示更改 Tasports 正在建造的新码头的规格。

新任 TT-Line 主席肯·卡诺夫斯基 (Ken Kanofski) 今天向议会委员会表示，这些修改是不正确的。

“Tasports 对此提出了强烈质疑，”他说。

“TT-Line 作为客户重申，他们想要他们所要求的规格，并拒绝 Tasports 与造船厂对话。

这些交流发生在 TT-Line 和 Tasports 项目级员工之间，这些电子邮件的披露是对该丑闻缠身的项目进行审查的一部分。

卡诺夫斯基先生表示，这个问题是项目管理不善的体现，当时就应该升级。

他说：“这个项目……没有我所期望的这种规模的项目应有的正常的制衡和治理。”

这些改动的费用将由项目的应急预算承担，船体将于明年年初得到加强。

提到金融的“脆弱性”

委员会获悉，在塔斯马尼亚州政府于 7 月份批准将 TT-Line 的借款限额提高 4 亿美元之前，该公司基本上已经“耗尽现金”。

委员会获悉，此次借款是基于“乐观”的模型。

政府还将在下周的州预算中注入 7500 万美元的股权，该金额可能增至 1 亿美元。

这不太可能是渡轮运营商最后一次需要政府救助。

他说，目前的借款和政府股权水平应该能够支撑 TT-Line 未来 18 至 24 个月的运营。

TT-Line 预计将在未来几个月向政府提供修订后的公司计划，其中包括 10 年财务模型。

它将要求将其借款限额（目前超过 14 亿美元）的债务期限延长 12 个月至 2027 年 10 月。