悉尼内西区的罗泽尔立交桥于周日启用，旨在将从帕拉马塔到中央商务区的出行时间缩短最多 20 分钟，每天从帕拉马塔路减少约 45,000 辆汽车。

尽管本周早些时候对标牌进行了改进，但通勤者已经连续第三天经历了长时间的延误，有些人报告等待时间超过一个小时。

周三，一场车祸和漏油事件加剧了交通混乱，演员瑞贝尔·威尔逊(Rebel Wilson)就是在社交媒体上发泄不满的人之一。

她在 Instagram 账户上发帖称：“感谢 Rozelle Interchange 现在通过维多利亚路 90 分钟即可到达市区，只需 15 分钟——WTF。”

另一位通勤者内维尔 (Neville) 告诉 ABC 悉尼广播电台，他从巴尔曼 (Balmain) 到安扎克大桥 (Anzac Bridge) 花了 40 分钟。

“这是一场灾难，我们已经成为郊区的囚犯，”他说。

新南威尔士州道路部长约翰·格雷厄姆（John Graham）表示，虽然新的地下高速公路迷宫是对该市交通网络的“重要”改变，但他明白并不是每个人都获得了积极的体验。

“我想对驾车者所感受到的沮丧表示真正的同情。我知道司机们感到沮丧，政府对此非常同情，我个人也深表同情，”他说。

施工车辆将被改道

为了缓解拥堵，明天将实施额外的改变，禁止附近隧道工程的大型卡车在早高峰期间通过该地区。

卡车将从明天早上 7 点至 9 点 30 分之间离开该地区，格雷厄姆先生称这是“常识性干预”。

他说：“他们在高峰时段将其与通勤交通混合在一起，这是导致情况变得更糟的原因之一。”

这些卡车被用来从附近的西港隧道和悉尼地铁挖掘场运送弃土，并已被指示仅在早上更改其运营时间。

尽管格雷厄姆先生表示政府仍然对所有解决方案持开放态度，但他再次排除了在通勤者熟悉隧道网络期间提供免费通行费的可能性。

他说：“我本来希望这里能开通免费电话，但新南威尔士州交通局、Transurban 和 WestConnex 都给了我强烈的建议，告诉我这样做很困难。”

“从某些方面来说，这确实是通往更广泛的 WestConnex 网络的前门，这也是很难在这里引入免费电话的原因之一。”

新南威尔士州交通部部长乔什·默里（Josh Murray）表示，虽然他承认有些人沿着城西连线（City West Link）进行“恐怖奔跑”，但人们需要保持耐心。

他说：“我们知道许多人的体验不佳，并且受到巨大的延误，但统计数据显示，情况正在一天天地改善。”