检疫检查在来自中国、日本和欧洲的数千辆汽车中发现了种子和害虫，它们对澳大利亚农业构成生物安全风险。

这些问题被认为是去年全球供应链受阻期间停在围场的汽车造成的。

汽车进口商 Dazmac 的董事总经理 Daryl McIntyre 表示，为对抗害虫和其他问题而采取的更严格的生物安全措施导致肯布拉港的延误时间长达 15 天。

“你不仅会等待更长的时间，还会有额外的费用，”他说。

“将 [车辆] 卡车运到墨尔本的费用并不便宜，所以还要加价。”

他说，在港口存放的额外时间增加了成本。

联邦预算加强了对进入澳大利亚的一系列产品的生物安全保护，承诺提供 13 亿澳元来加强措施以防止外来病虫害。

但麦金太尔先生表示，采用一些新的检疫技术会增加延误。

他说：“检疫局在这场危机中增加了一个新的生物安全门户，已经看到一些检查时间和问题流出，这些与汽车的检疫问题无关。” 

“我知道在这种环境下从来没有合适的时间来使用软件，但我认为拥堵是历史上最严重的，所以现在可能是最糟糕的时候了。

麦金太尔先生说，墨尔本港的拥堵最近有所缓解，促使一些船只从肯布拉港改道返回维多利亚。

联邦汽车工业商会的数据显示，2022 年交付了 1,081,429 辆汽车，2023 年交付数量有所增加。

新南威尔士州港口和经营肯布拉港货运码头的澳大利亚联合码头拒绝就延误发表评论。