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超过 50 万悉尼铁路通勤者在“有史以来最大”的网络修复中面临至少一年的周末中断

2023-06-04 21:47 更新   0 条评论


超过 50 万的铁路通勤者将被迫在周末乘坐公共汽车至少一年,因为悉尼网络正在进行大规模维护闪电战。

本周末开始对包括轨道和信号系统在内的设备进行近 4,000 次维修、升级和翻新,耗资约 9,700 万美元——影响了约 600,000 名乘客。

“有史以来最大的协调计划”是对铁路服务专家审查的回应,该审查发现铁路服务积压了近 40,000 个缺陷。 

新南威尔士州交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示,多年的疏忽造成了一个不合标准的网络,数百万依赖火车的人“对系统失去了信心”。 

“我们必须修复我们的铁路网络,这需要付出巨大的努力,”她说。

“这项工作将从周五午夜到周日午夜全天候工作。

“这是一年或更长时间的痛苦,但它将提供悉尼需要和应得的庞大的世界级火车系统。”

预计约 100 个地点的数百名工人将修复约 450 公里的铁路。

已为该项目分配了 14,000 多个维护班次,优先处理 1,900 个缺陷。

上个月,悉尼火车审查小组发布了中期报告,详细说明了极端天气事件、工业行动和 2017 年新时间表的出台是如何导致维修工作延迟或无法进行的。

通勤者的后果是可怕的。中断在 3 月达到顶峰,发生了三起事件——包括严重的通信故障——导致数千人滞留数小时。

根据 Haylen 女士的说法,今天的悉尼铁路维修计划公告符合中期报告中包含的 12 条建议,是朝着恢复系统可靠性迈出的一步。

她说持续的系统故障和崩溃不是一种选择。

反对党领袖 Mark Speakman 表示,这些工程仅占总维护预算的 7%。 

“这是工党政府的大规模公关噱头,”他说。 

“这不是工党政府的某种转型项目。” 

他将维护工作积压归咎于工会。 

“这是因为工党的工会伙伴在 12 个月内采取了前所未有的工业行动,这对通勤者造成了沉重打击。”

悉尼中央车站的通勤者告诉澳大利亚广播公司,他们对铁路系统的状况感到沮丧。 

“问题是你不能依赖公共交通工具,”一位通勤者说。

“肯定有一些地方需要改进。”

另一个人对在维护工作期间用公共汽车代替火车表示担忧。

“我明白了,我们正在努力获得更好的火车,但与此同时,公交车并不总是准确或准时。”


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