澳大利亚运输遗产组织 (THA) 的志愿者花了数年时间为 1903 年在 Berry's Bay 建造的 Argos 工作。

但他们的计划在两周前搁浅了，当时这艘传统拖船开始在帝国湾停泊时进水。

THA 创始人兼总裁彼得·达菲 (Peter Duffy) 表示，在 24 小时内，拖船就在布里斯班水域的底部，给该组织留下了高达 50,000 美元的搬迁费用。

达菲先生当时不在国外，他被告知了这个问题。

这艘拥有 120 年历史的船只配备了一个全面的太阳能电力系统，包括四个泵和两个闭路电视摄像机。

他说，最初的警告是其中一个摄像头掉线了，这表明电池已被运行泵耗尽。

尽管能够实时看到正在发生的事情，但 Duffy 先生表示，在国内采取的行动不够快，无法挽救船只。

恢复项目的湍流之旅

近几个月来，在 Argos 上工作的志愿者远非一帆风顺。

去年 11 月，这艘历史悠久的船只被新南威尔士州当局批准在最后一刻暂缓停泊，因为它被认为“不适航”并被勒令从停泊的地方移走。

达菲先生形容这段旅程“令人筋疲力尽”。

“我们倾注了几乎所有的资源来维持战斗以达到这个阶段，”他说。

这艘拖船原定于 9 月被拖到悉尼，进行最后一次“出水”大修。

蒸汽拖船在 20 世纪初在悉尼港随处可见，但大多数在 50 年代和 60 年代早已不复存在。

Argos，以前称为 Gladys Ellison，是为数不多的幸存者之一。

ABC 获悉，新南威尔士州交通部设定了 5 月 30 日的最后期限，因为这艘船存在航行危险，因此将其从航道上移走。

Duffy 先生说：“我们没有财力或其他资源来承担这项工作，因此新南威尔士州交通局将把她搬走……并摧毁她，并处置掉她。”

在一份声明中，新南威尔士州海事运输部确认别无选择，只能从布里斯班水域移走沉没的拖船，并将其描述为“航行危险”。

它表示，虽然该部门“对将拖船恢复昔日辉煌的尝试表示同情”，但船东未能对本周的最终撤船通知做出回应。

一位发言人证实，NSW Maritime 将接管打捞作业，并将所有费用转嫁给拖船的船东。