//前言//
 

都说道路千万条

安全第一条，

司机们行车上路

遵守交通规则很重要

买车时选车也很重要。

 

因为质量问题频频报告事故的车型

那肯定是不能选的，

不过最近大品牌奔驰也出问题了…

 

#01：

奔驰多款车型召回，

刹车助力器恐出问题
 

 

一说到奔驰，很多人的第一反应肯定是高级、高端，毕竟“尊贵的梅赛德斯车主”可不是白叫的。

 

不过最近，拥有这款奔驰车型的澳大利亚司机们，可是糟心得很…

 

买车时千挑万选，结果还是出了问题。

 

（图片来源：whichcar）

 

最近，梅赛德斯-奔驰公司对2005年至2013年生产的ML级SUV、GL级SUV和R级轿车发布了大规模的召回通知。

 

据统计，目前车辆召回的数量已经达到了17,687 辆。

通知称，这三款车型的刹车助力器的密封可能会受到腐蚀，导致空气泄漏，从而导致制动性能下降。

 

梅赛德斯-奔驰方面表示，遭受特别严重腐蚀的ML级、GL级和R级车型，其助推器可能会因强力刹车而受损。

 

“ 制动性能的降低可能会增加事故的风险，从而导致车辆乘员和其他道路使用者受伤或死亡。”

 

在发生这种情况时，司机在踩刹车时可能会听到“嘶嘶”声或者是气流声，司机需要加大刹车踏板的力度进行减速，并增加停车距离。 

 

最让人担心的是，奔驰在声明中提到，在极端情况下可能出现刹车完全失灵，而极端腐蚀的情况下，司机在强力刹车时可能会完全切断刹车踏板和刹车系统之间的连接。

 

目前，奔驰公司已要求车主立即停止驾驶车辆，并告知受影响的车主联系授权的梅赛德斯-奔驰服务中心，尽快安排检查。

 

这对于广大的奔驰车主来说，简直是天降噩耗，在澳洲生活没有车有多不方便相信大家都深有体会。

 

不过在接到奔驰公司的通知之后，不管助力器有没有出现问题，车主们怕是都不敢抱着侥幸心理继续用车了…

 

毕竟刹车出问题可不是小事啊，万一在驾驶的过程中来了个刹车突然失灵，后果可能会非常严重。尤其是在车辆高速行驶的情况下，极容易发生重大事故。

#02：

奔驰澳洲曾因安全气囊，

遭到ACCC起诉

 

梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司的一名发言人表示，召回过程将包括检查可能受影响的车辆，并根据检查结果，在必要时更换零部件。

 

“ 在检查开始之前，我们要求客户停止驾驶他们的车辆。如有必要，梅赛德斯-奔驰将在此期间为客户免费安排替代交通解决方案。”

 

同时，这名发言人还表示，公司始终为安全和质量设定最高标准——无论这是否会导致涉及单一车辆或更多车辆的召回。

 

车主们可以联系当地经销商、登录mercedes-benz.com.au 或拨打梅赛德斯-奔驰召回热线 1800 074 939获取更多信息。

 

此外，自召通知回发布以来，Bannister Law 已对受影响车主造成的损失展开调查。

 

Bannister Law 集体诉讼负责人Charles Bannister要求“面临车辆在检查前无法驾驶的现实”的车主进行联系，以便他们能够了解他们因此所遭受的损失。

 

值得注意的是，这已经不是奔驰车辆第一次在澳洲“翻车”。

 

高田气囊被曝出安全风险之后，且在澳洲造成多起事故之后，澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）发布了更换这些有问题的安全气囊的最后期限：2020年12月31日。

 

到这一天截至，所有有问题的安全气囊必须全部整改或处理完毕。奔驰品牌车辆也在受影响的名单上。

 

而奔驰的这一次“翻车”，就跟高田气囊有关。

 

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）宣称奔驰在2018年7月至2020年3月期间，在与客户沟通时未能传达安全气囊造成严重受伤或死亡的风险。

 

ACCC副主席Delia Rickard在一份声明中表示，

 

“ 我们认为奔驰将消费者暴露在严重受伤或死亡的风险当中，因为其使用的语言最低化了风险，且给人的印象是，召回是预防性的、更换安全气囊并没有紧急情况。”

 

随后，ACCC就高田安全气囊召回问题对梅赛德斯-奔驰提出起诉。

 

而奔驰方面则表示，已了解诉讼程序，将致力于其客户的安全并认真遵守澳洲消费者法。

 

据了解，根据召回要求，所有汽车品牌的问题高田安全气囊均需在去年年底前进行更换。另据ACCC介绍，汽车制造商们已成功为99.9%的受影响车辆更换了气囊。

 

最后

作为一个全球知名的汽车品牌，

一直深受广大消费者的喜爱，

并且在汽车市场奔驰也算是

比较高端的品牌。

但是却在汽车制造过程中

没有发现车辆存在的风险，

给信任它的消费者带来了潜在的危险，

或许在这一点上，

奔驰还需要好好改进，

不然等真的出了事一切就都来不及了…