随着最后一辆满载该州伊尔干地区矿石的火车驶离，西澳大利亚最古老的铁矿之一正式关闭，这也是该矿向全球矿业巨头转型的一个篇章。

此前，总部位于珀斯的矿产资源公司于 6 月份决定关闭其位于 Yilgarn 的矿产业务，其 1,000 名员工中有 600 多人被重新部署，其余员工要么被裁员，要么辞职。

几十年来，伊尔干地区的核心地带一直是库利亚诺宾 (Koolyanobbing) 的丰富矿藏，距珀斯以东约 430 公里。

在卡普伦人的土著卡拉马亚语言中，Koolyanobbing 的意思是“大岩石之地”。

它完美地描述了西澳的伊尔干（Yilgarn），自 20 世纪 50 年代以来，这里断断续续地开采铁矿石——同一时期，已故的朗·汉考克（Lang Hancock）在该州的皮尔巴拉（Pilbara）发现了丰富的矿藏。 

库利亚诺宾矿的采矿和运输作业于 12 月初结束，其他矿场的采矿和运输作业则于圣诞节前结束。  

本周最后一列铁矿石列车抵达西澳南海岸的埃斯佩兰斯港，在运往海外之前没有大张旗鼓。 

虽然最后一辆火车的运载标志着一个时代的结束，但人们希望汉考克的女儿吉娜·莱因哈特最终能够更大规模地恢复伊尔干铁矿石开采。 

早期的开拓者

卡尔古利勘探者林赛·斯托克代尔（Lindsay Stockdale）当了几十年的建筑工人，后来于 1990 年退休，花更多时间在丛林中寻找黄金。 

正是这种开拓进取的精神，让 1965 年这位木匠学徒住在帐篷里，参与建造一个新的采矿小镇 Koolyanobbing 的工作。 

“那时候那里什么都没有......只有灌木丛，”这位 79 岁的老人说道。 

斯托克代尔先生在库利亚诺宾的短暂任职期间，参与修建了一所当地学校，20 世纪 80 年代初，该社区的人口曾达到顶峰，接近 500 人。

该镇位于灌木丛中，内设游泳池、杂货店、高尔夫俱乐部、草地滚球场和市政厅。    

他说：“在早期阶段去到那里，感觉自己就像是一个先驱者。”

“驾驶一辆 FJ Holden 两轮驱动车驶入那些可怕的山丘，然后带着手动工具出来并用手搅拌混凝土......虽然工作很辛苦，但我喜欢。”